動力電池組管理系統試驗臺(電池管理系統(BMS)實訓臺)-新 

    概述:動力電池組管理系統試驗臺(電池管理系統(BMS)實訓臺)-新能源汽車實訓設備

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    動力電池組管理系統試驗臺(電池管理系統(BMS)實訓臺)

    Power battery management system test bench (battery management system (BMS) training station)

    型號:QA-XNY-5014

    采用濟南奇安牌

    一、功能特點
    1.  動力電池組管理系統試驗臺(電池管理系統(BMS)實訓臺)采用純電動汽車電池組管理控制系統實物為基礎,可動態監測每個單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、充電實時控制等。
    2. 實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板,表面經特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖,表面噴涂光油;學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統結構原理圖和實物,認識和分析純電動汽車電池組管理系統的工作原理。
    3. 實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等,可直接在面板上檢測電源控制單元電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
    4. 實驗臺內部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器,用于模擬汽車運行時電池組的放
    電負載。
    5. 實驗臺整體框架采用40×40mm高強度的方鋼,四周蒙鋼板焊接而成,表面采用噴涂
    工藝處理,底部帶有自鎖腳輪與固定調節螺栓,可方便移動與固定。
    6. 實驗臺工作采用普通220V交流電源,經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源,
    無需蓄電池,減少充電的麻煩,12V直流電源有防短路功能。
    二、技術參數
    1. 外接電源:交流220V±10% 50Hz
    2. 工作電壓:直流12V
    3. 工作溫度:-40℃~+50℃ 4. 外形尺寸:980×660×1400mm(長×寬×高)
    三、基本配置
    檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風機、PTC輔助加熱器、移動臺架等。
     

    適用產品型號:

    電動汽車、電動大巴等

    標準電壓:

    48-600(V)

    型號:

    48V-600V

    適用類型:

    電動汽車

    品牌:

    濟南奇安

    充電電流:

    10(A)


    V4.0為各類電動車鋰電池組提供完善的保護功能,實現對電池組電壓、電流、溫度等多種電池參數的在線檢測,對各種故障實時報警并采取應急處理,動態估計電池組的剩余容量,并可選配充放電控制功能。提供多種供選的顯示單元解決方案,充分考慮整車系統的需求。AUTO_BMSV3.0同時提供與充電機,電機控制器的CAN總線接口,并已實現協議的共享。
    整個電動車電源管理系統由數據采集模塊、主控模塊(含電流傳感器)及顯示屏構成,以下為各模塊的說明。
    一、數據采集模塊
    數據采集模塊與電池模組連接,外帶溫度傳感器,用于采集電池箱體的電壓、溫度等信息,一套電池組管理系統一般有多塊數據采集模塊組成,根據連接的電池箱體內的電池串聯節數的不同,數據采集模塊采集的單體電壓數從5~16節不等。另外每個數據采集模塊上均帶有兩個溫度傳感器。
    數據采集模塊需通過外部的12VDC為其提供工作電源,它將采集到的電池電壓、箱體溫度等信息通過串行通信總線傳輸到主控單元。
    1、接口說明
    2、電壓檢測排線與電池的連接
    以16節串聯的電池箱體為例,對電壓排線的說明如下(如串數n低于16S,則只需將B(n)N接到最后一節電池的負極即可):
    3、串行通信總線的連接
    串行通信總線為數據采集模塊與主控模塊的通信介質,本系統采用3芯屏蔽線作為通信電纜,DB9接口作為通信接口。按電纜長度分為兩種,較短的(約1m長)為采集模塊間的通信總線,稍長的(約1.5m長)1根為采集模塊與主模塊的通信總線。連接實物圖及示意圖分別如下:
    二、主控模塊
    主控模塊的功能如下:
    ? 與數據采集模塊通信獲得電池組的電壓、溫度信息;
    ? 測量電池組的電流值;
    ? 估計電池組的剩余容量;
    ? 通過CAN總線與充電機、電機控制器通信,實現電池組的充放電控制;
    ? 為顯示屏提供24V電源;
    ? 通過LCD BUS將顯示數據傳送到顯示屏;
    1、接口說明

    其中LCD PWR為顯示屏的24V電源接口,顯示屏利用主機提供電源輸入;DCM BUS為主機獲取從機信息的通信線纜接口,并通過LCD BUS將數據信息傳給顯示屏。
    電流傳感器接口用來接4 Pin的電流傳感器線纜,48V電源輸入接口為主機供電輸入口,其輸入范圍為36V~72V,12V電源輸出用來為從機系統供電。
    2、電流傳感器安裝說明
    本系統的電流傳感器為霍爾開環電流傳感器,電流范圍最大可到200A,電流傳感器可以連接在電池組輸出的正極或負極,兩種連接方式的示意圖如下(注意電流傳感器上方的箭頭指向):
    三、顯示屏
    本系統采用的顯示屏為3.5寸彩色觸摸屏,外形尺寸:96×81×46。
    1、觸摸屏結構
    觸摸屏的整個結構由顯示區域、指示燈、電源、通信口組成。所有型號的觸摸屏顏色采用工業設計標準,耐臟,適合工廠惡劣的環境使用。前面板配備了指示燈,用于判斷設備故障。電源和通信口均放在觸摸屏的底部,符合工業設計需求標準。
    2、觸摸屏接線說明
    本系統的觸摸屏的電源及通信接口均需與主控模塊連接,其連接示意圖如下:
    觸摸屏的運行狀態指示燈包括電源(PWR),運行(RUN),通訊(COM)三個指示燈,如上圖所示。觸摸屏通電時電源指示燈(PWR)是常亮。運行指示燈亮的綠色,觸摸屏CPU工作正常時運行,指示燈(RUN)是常亮的黃色,CPU故障時,運行指示燈(RUN)不亮。當已經連接上BMS時,通訊指示燈(COM)是閃爍的黃色。下表為顯示屏各情況下三個LED燈的顯示狀態:

    動力電池組管理系統試驗臺(電池管理系統(BMS)實訓臺)-新
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