綿陽路橋測量培訓測量監理的內容
概述:綿陽建筑道路測量系統培訓,課程結束后在你日后的工程操作過程中遇到任何施工難題都可以隨時打電話給全站儀培訓班的老師進行咨詢,我們都將竭誠為你解答,協助你解決在實踐操作遇到的測量難題,
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路橋測量培訓測量監理的內容。測量監理的內容分為控制測量監理和施工測量監理。
控制測量監理1測量前的準備。1.1查閱測量交底資料。
技術交底完成后,監理工程師應會同承包人對起資料進行審核,其內容包括:a.控制點的精度:一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為一級導線和四等水準。b.點位在路線兩側得分布情況:當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在后續工作中進行加密。
1.2測量儀器準備。
測量儀器是測量工作的主要工具,其配備得數量及精度應以滿足技術規范、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規定外,一般公路施工標段承包人應配有兩臺全站儀(一用于路基放樣,一用于結構物放樣)每一公里路基應配備水準儀一臺:橋涵應配有專用水準儀一臺。審查其特測量準備,控制測量前應具備下列條件:儀器精度滿足要求、狀態良好、檢驗證書有效;工作計劃滿足施工計劃要求;交通工具適應需要,木樁、鐵釘等測量用具充足。
控制點的復測監理。2.1復測過程監理。對外業的復測工作,監理工程師應進行全過程旁站,并獨立完成抽檢內容(抽檢頻率為≥30%)抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。2.2審核批復復測報告。2.3密控制點的監理。為滿足工程施工的需要,承包人要對施工控制點進行加密,作為施工測量的基準點。測量監理工程師對加密點要進行嚴格控制,避免因基準點錯誤而引起質量事故。加密點埋設要牢固,布設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點,布設成閉合導線或附合導線。監理工程師應于每年的動融后、雨季結束后進行復測抽檢,對有變化的點或新增設的點親自檢測并加以確認,同意在施工中使用。
施工測量監理。施工測量監理包括橫段面測量、施工放樣(包括路基、橋涵、隧道等)。監理工程師應深入到施工的各工序中去,嚴格監督和把關,把施工偏差控制在規范要求的范圍之內。1橫斷面測量。2施工放樣測量,施工放樣測量是監理工程師進行質量控制的重點,在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。
培訓學校:成都東英測量培訓學校
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