淄博到濟(jì)南物流專線-淄博到德州物流公司-淄博到濱州物流專線 

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    山東/淄博
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    18816101881 段經(jīng)理
    信用:4.0  隱性收費(fèi):4.0
    描述:4.0  產(chǎn)品質(zhì)量:4.0
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    淄博昶旭物流有限公司,想客戶之所想,急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展,昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模,自備長(zhǎng)途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司(托運(yùn)部公司)業(yè)務(wù)范圍

    1。承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù);

    2。貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存。無中轉(zhuǎn)

    3。承接整車。整車業(yè)務(wù)

    4。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

    5。商品打包,訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

    6。為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)

    7。貴重物品。展會(huì)物資。易碎品軟包裝運(yùn)輸


    8。辦理如畫報(bào)。彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)


    9。普通。高級(jí)化妝品;鋼琴專業(yè)搬運(yùn)。包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

    10 提供專業(yè)小轎車。托運(yùn)業(yè)務(wù)

    交通運(yùn)輸部回應(yīng):這主要是由于今年1月1日起,貨車通行高速公路時(shí),收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費(fèi)。

    為何要改?主要是因按車型收費(fèi)有利于提高通行效率。2004年起,我國(guó)為遏制貨車超限超載問題,開始對(duì)貨車實(shí)施計(jì)重收費(fèi),也發(fā)揮了一定限制作用。然而,由于貨車計(jì)重收費(fèi)需要停車、稱重,在一定程度上了影響了貨車在高速公路出口的通行效率。而按車型收費(fèi),即同一軸型的貨車,無論載貨多少,均按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi),則能實(shí)現(xiàn)貨車不停車快捷通行。

    那么,改了之后,收費(fèi)到底是高還是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具體情況具體分析。

    改革之前,交通等部門已經(jīng)出臺(tái)了通知,要求各地以按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù),做到“兩個(gè)確保”:確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān),確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額。也就是說,同一輛貨車滿載貨物時(shí),按軸收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)肯定會(huì)低于計(jì)重收費(fèi),而在貨車半載乃至空載的情況下,收費(fèi)可能會(huì)高于從前。

    【記者點(diǎn)評(píng)】以河南省公布的高速公路收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)為例,原本2元/噸•次的橋梁隧道,6類貨車(6軸貨車)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為45元/次,換算下來,貨車在空載——載重22.5噸以內(nèi)時(shí),交費(fèi)比以前高,在載重22.5噸——滿載49噸時(shí),交費(fèi)比以前低。

    應(yīng)該說,這兩種收費(fèi)方式的切換關(guān)系到“車主”與“路主”之間關(guān)系的博弈:若按滿載收(即將原來貨車滿載情況下的收費(fèi)換算成按軸計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)),那么車主吃虧、高速公路公司得利;若按空載收,那么情況反了過來,對(duì)高速公路的建設(shè)者、投資者也不夠公平。


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