淄博到福州物流專線-淄博到寧德物流公司-淄博到莆田專線 

    概述:淄博物流交通便捷,基礎設施齊全,經濟實力雄厚,是一家專業從事國內物流、貨運、倉儲、配送等服務為一體的現代化物流企業,為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務。   本公司憑著雄厚的經濟和現代
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    狼物流一步一個腳印,走上了專線物流的征程。神木、鄂爾多斯、大同、石樓、長治、靈石、汾陽、榆次、太原、邢臺……以河北正定為中心,連接內蒙古、陜西、山西、山東、河南、山東和河北省內的60多條直達專線,形成了一張密實而奔騰的專線運輸網。


    六月底的一天,驕陽似火。豪狼物流運營副總張浩,帶著團隊正在石家莊潤豐物流園調研。為了有一個專注的采訪,我們約到一處水平如鏡的湖邊,在青青的草地上對面而坐。


    “談談吧,作為一個有影響的區域物流企業,怎樣降本增效的?”


    看著一直微笑著的張浩,我開門見山。


    張浩向湖的對岸遠遠望去,連綿綽約的如黛青山,宛若一條巨龍探向歲月的深處。


    2004年一開春,豪狼物流開通了河北正定到陜西神木的第一個直達線路。


    從那時開始,豪狼物流一步一個腳印,走上了專線物流的征程。神木、鄂爾多斯、大同、石樓、長治、隰縣、靈石、汾陽、榆次、太原、邢臺、清豐、臨沂……以河北正定為中心,連接內蒙古、陜西、山西、山東、河南、山東和河北省內的60多條直達專線,形成了一張密實而奔騰的專線運輸網。


    “由點到線,由線到面,形成物流網,通過網絡上各點之間的協同,調整優化線路路郵、發車頻次、車輛裝載率,以實現企業整體降本增效!遍L期的實踐,讓張浩深深體會到,健全直達網絡,進行物流網絡深耕,永遠是專線物流服務能力的核心所在。


    增加一個直達網點,開辟一條新的專線,整體物流網就會生發新的活力。


    在河北隆堯專線,發貨時若裝4.2米的車,從正定到隆堯運輸費用約550元,能裝約1100元的貨量,運費貨量占比約50%。增加邢臺線路后,隆堯和邢臺的貨可以拼車,9.6米的貨車,從正定到邢臺的運費約1200元~1300元,能裝2600元~3000元的貨量,運費貨量占比約42%,大約可以降低5~8%的運費,而且發車時效也大幅提升。


    張浩說,提高直達比例,除了加快抵達時效,降低貨損率,還可以帶動區域物流市場繁榮,降本增效亦是明顯。


    到山西交城物流專線少的時候,河北正定一天發往交城的貨量約1000元左右。其主要原因是縣城比較小、經銷商信息不對稱、因發車少物流成本高。豪狼物流開通正定到交城物流專線后,除了到交城家居、建材市場進行業務拓展外,還推出了3個月內運價減半等優惠,這些舉措促使到交城的發貨量增加了3倍多,也帶動了交城周邊區域的發貨量,活躍了當地物流市場。


    張浩清晰地感覺到,一條新的直達線路的開通,能夠提升區域物流的服務時效和服務質量,對整個區域市場也會產生良性推動。


    河北新樂縣的邯邰鎮,有一條街是家居經銷集散地。有位姓趙的經銷商,聽說香河家具產銷優勢后,想經銷,卻沒有合適的進貨與專業物流網絡。與豪狼物流對接后,每天從香河采購沙發、茶幾、電視柜5~8套。對趙來說,增加了銷量,對物流來說增加了貨運量。如今,趙先生每天盈利增加3000元到5000元。在當地產生了良好的示范效應。隨著效仿經銷商的增加,這樣的商貿現象,無疑有利于地方產業經濟發展和民營實體經濟經營能力的提高。


    除以新增直達線路帶動貨量、以足夠貨量增加發車頻次、以多元發車頻次提升抵達時效外,有效利用社會運力,也是降本增效的途徑之一。


    受新冠疫情影響,2020年前幾個月,國家推出免高速費那段時間,生產型企業的物流需求比較小,但當時買貨車投入運輸行業的資本較多,使社會物流運力大幅增強,運力結構得以優化,物流運營成本也隨之降低。


    一個時期以來,從河北正定到山西忻州的部分9.6米貨車,運費從1400元降到了1000元左右,運費價格水平和6.8米貨車同區間運輸差不多。根據市場的這一變化,豪狼物流在用6.8米貨車略有剩貨的情況下,改用9.6米貨車發運,這樣一來,在不增加運費的情況下,還能多裝貨、多發貨,而且每天都不剩貨,客戶明顯感覺到了物流時效的加快。


    除了加快貨運時效,豪狼物流還想了不少辦法,以降低集貨短駁成本。
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