礦用風(fēng)門氣控裝置原理,氣動(dòng)風(fēng)門控制閉鎖特點(diǎn) 

    概述:礦用風(fēng)門氣控裝置原理 (1)原理:在原風(fēng)門氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開關(guān)風(fēng)門氣源,通過氣控閥來達(dá)到開關(guān)風(fēng)門的目的。
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     礦用風(fēng)門氣控裝置原理,氣動(dòng)風(fēng)門控制閉鎖特點(diǎn)

    礦用風(fēng)門氣控裝置原理

    (1)原理:在原風(fēng)門氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開關(guān)風(fēng)門氣源,通過氣控閥來達(dá)到開關(guān)風(fēng)門的目的。

    (2)安裝:在通車風(fēng)門前后適當(dāng)位置,頂板上安裝氣控閥,通過氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置,實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門開啟、關(guān)閉的效果。

    (3)操作方法:井下車輛行至風(fēng)門前,在駕駛室內(nèi)拉動(dòng)鋼絲繩來控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉按鈕,如圖

    主要特點(diǎn):

    1、門扇為鋼制結(jié)構(gòu),強(qiáng)度大。

    2、密封嚴(yán)密、漏風(fēng)量小。

    3、關(guān)閉平穩(wěn)、安全可靠。

    4、人車過后能自動(dòng)關(guān)閉。

    5、 結(jié)構(gòu)簡單,易維護(hù)。

    礦用風(fēng)門氣控裝置適用條件:

    無嚴(yán)重滴水和濺水的井上下環(huán)境;有1性氣體和煤塵的礦井;有煤(巖)和瓦斯(二氧化碳)突出性危險(xiǎn)的礦井。

     

    圖 4 風(fēng)門控制系統(tǒng)示意圖

    4 無壓鐵質(zhì)平衡風(fēng)門的現(xiàn)場應(yīng)用

    4.1 成莊礦從 2009 年起,開始引進(jìn)和試驗(yàn)無壓鐵質(zhì)平衡風(fēng)門,至今已得到很大發(fā)展。始終堅(jiān)持在礦井發(fā)展的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)場情況,實(shí)現(xiàn)了“保安全、高質(zhì)量、提效率”的目標(biāo)。


    人員操作簡單方便。人員通過風(fēng)門時(shí),按下 “開”按鈕,待風(fēng)門打開后,人員進(jìn)入風(fēng)門中間,按下風(fēng)門另一側(cè)控制箱上的“關(guān)”按鈕,該風(fēng)門即可關(guān)閉,同理通過另一道風(fēng)門。

    提高運(yùn)輸效率,減少膠輪車司機(jī)頻繁上、下車開、關(guān)風(fēng)門。膠輪車通過門時(shí),司機(jī)操控車輛以≯

    10km/h 到達(dá)3道風(fēng)門(近端)外拉線閉鎖處,拉下 “開”拉線,待風(fēng)門完全打開后,車輛以≯10km/h 進(jìn)入風(fēng)門,到達(dá)風(fēng)門中間司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處,拉下 “關(guān)”拉線,關(guān)閉車身后方的風(fēng)門,待車身后方風(fēng)門完全閉合后,再拉下“開”拉線,打開車身正面的第二道風(fēng)門,待車身正面風(fēng)門完全打開后,車輛以≯ 10km/h 駛出第二道風(fēng)門,到達(dá)第二道司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處,拉下“關(guān)”拉線,關(guān)閉第二道風(fēng)門,車輛正常行駛離開。

    提高防火性能,保障安全生產(chǎn)。鐵質(zhì)風(fēng)門具有防火功能,風(fēng)門自重具有一定的防災(zāi)、抗災(zāi)功能,可有效防止事故帶來的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。

    4.2 在應(yīng)用過程中,由于風(fēng)門尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素,為了保證安全生產(chǎn),需要注意以下問題:

    (1)風(fēng)門尺寸越大,風(fēng)門重量越重。在安裝風(fēng)門時(shí),減少人工搬運(yùn);安裝風(fēng)門扇時(shí),一次起吊到位,嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊,保證風(fēng)門安裝的安全性。

    (2)控制風(fēng)門供風(fēng)質(zhì)量。風(fēng)門供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng),要在風(fēng)門氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器,能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘?jiān)檫M(jìn)入到風(fēng)門的控制系統(tǒng)中,出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。

    符建宏:礦井瓦斯抽放參數(shù)對影響半徑的數(shù)值模擬

    (3)風(fēng)門控制系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)。通常情況下,風(fēng)門使用過程中受各部件摩擦因素影 (下轉(zhuǎn) 34 頁)時(shí),隨著預(yù)抽時(shí)間的增加,煤體內(nèi)壓力減小的區(qū)域逐漸往煤體深部轉(zhuǎn)移,而鉆孔的有效抽放半徑同樣增加。

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