立車數(shù)控改造
概述：河北勵(lì)志立車數(shù)控改造方案 一般情況下對數(shù)控機(jī)床的改造主要為兩部分。一部分是機(jī)械部分改造，第二部分是數(shù)控系統(tǒng)改造。 機(jī)械部分改造 機(jī)械系統(tǒng)改造是數(shù)控系統(tǒng)改造
河北勵(lì)志立車數(shù)控改造方案
一般情況下對數(shù)控機(jī)床的改造主要為兩部分。一部分是機(jī)械部分改造，第二部分是數(shù)控系統(tǒng)改造。
機(jī)械部分改造
機(jī)械系統(tǒng)改造是數(shù)控系統(tǒng)改造的關(guān)鍵技術(shù)。主要改造內(nèi)容為提高過去零部件的靈活性，減小轉(zhuǎn)動(dòng)間隙和反向轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。要想達(dá)到技術(shù)指標(biāo)，要對導(dǎo)軌、主軸變動(dòng)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行改造。
導(dǎo)軌改造。大多數(shù)普通立車均采用普通鑄鐵。數(shù)控機(jī)床要求采用淬硬的合金鋼材料，例如用G CR 15 軸承鋼淬硬到65～62H RC，可以提高硬度5倍～10倍。另外，普通機(jī)床的滑動(dòng)導(dǎo)軌需要換成滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌，但是改造難度較大，主要是在導(dǎo)軌表面加裝輔助軟帶；
立車進(jìn)給機(jī)械改造。一般進(jìn)給系統(tǒng)可以保持原來的支架系統(tǒng)，但是要調(diào)整彈簧，加裝減速齒輪系統(tǒng)。
立車改造，立車大修搬遷，數(shù)控立車改造，立車改造數(shù)控，立車數(shù)控改造，河北勵(lì)志攜程為您服務(wù)。[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]
一般情況下對數(shù)控機(jī)床的改造主要為兩部分。一部分是機(jī)械部分改造，第二部分是數(shù)控系統(tǒng)改造。
機(jī)械部分改造
機(jī)械系統(tǒng)改造是數(shù)控系統(tǒng)改造的關(guān)鍵技術(shù)。主要改造內(nèi)容為提高過去零部件的靈活性，減小轉(zhuǎn)動(dòng)間隙和反向轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。要想達(dá)到技術(shù)指標(biāo)，要對導(dǎo)軌、主軸變動(dòng)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行改造。
導(dǎo)軌改造。大多數(shù)普通立車均采用普通鑄鐵。數(shù)控機(jī)床要求采用淬硬的合金鋼材料，例如用G CR 15 軸承鋼淬硬到65～62H RC，可以提高硬度5倍～10倍。另外，普通機(jī)床的滑動(dòng)導(dǎo)軌需要換成滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌，但是改造難度較大，主要是在導(dǎo)軌表面加裝輔助軟帶；
立車進(jìn)給機(jī)械改造。一般進(jìn)給系統(tǒng)可以保持原來的支架系統(tǒng)，但是要調(diào)整彈簧，加裝減速齒輪系統(tǒng)。
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