蚌埠聲屏障生產廠家 高速公路隔音屏障 創世廠家聯系方式 

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交通噪聲對人的健康影響很大，我們應該盡量削減交通噪聲，隨著城市機動車、轎車等交通運送工具在飛翔和行進中所發生的噪聲。一般輛數目增加，交通干線迅速發展，交通噪聲日益成為城市的首要噪聲。其運送工具包含：飛機、火車、轎車、船只等。這些交通工具在飛翔和行進中所發生的噪聲，日益受到重視�，F在常選用的防護治理辦法，就是裝置聲屏障。如高鐵聲屏障。

    高鐵聲屏障是依據當前高速鐵路需求規劃的一種聲屏障。

    高鐵聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是高鐵隔音墻的首要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是高鐵隔音墻首要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成高鐵隔音墻。高鐵隔音墻的規劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。且高鐵隔音墻外形漂亮大方，制造精美，運送、裝置便利，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，高鐵隔音墻是現代化城市最理想的隔聲降噪設備。

高鐵聲屏障的特色：

隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、漂亮、裝置保護便利，可依據用戶需求噴涂各種色彩

高鐵聲屏障的用處：

高鐵聲屏障廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。

高鐵聲屏障的技術參數：

1、隔聲量：46.3dB（A）；

2、吸聲系數：0.87；

3、抗風壓功能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)實驗 最大變形量29.5mm 最大殘余變量8.00mm

高鐵聲屏障的常見標準：

1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。

高鐵聲屏障所選用的立柱功能介紹：

1、制造工藝

  1）科學選料，依據圖紙對H型鋼下料，確保精度；

  2）底板下料由數控火焰切割完結，精度高；

  3）底板的沖孔與焊接均通過嚴厲的工序。

2、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏結構和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，確保了杰出的防腐功能。

3、力學功能 抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。

高鐵聲屏障可依據客戶的圖紙要求，尺寸、標準定制。