專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)口密封圈廠(chǎng)家、航天航空配件O型圈 

二、O型圈的靜態(tài)密封和動(dòng)態(tài)密封的區(qū)別

靜態(tài)密封：根據(jù)工作壓力，靜密封又可以分為中低壓靜密封和高壓靜密封。中低壓靜密封常用材質(zhì)較軟，墊片較寬的墊密封，高壓靜密封則用材料較硬、接觸寬度很窄的金屬墊片。動(dòng)態(tài)密封：按密封件與其作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零度件是否接觸，可以分為接觸式密封和非接觸式密封。一般說(shuō)來(lái)接觸式密封的密封性好，但受摩擦、磨損限制，適用于密封面線(xiàn)較低的場(chǎng)合。在接觸式密封中按密封件的接觸位置又可分為圓周(徑向)密封和端面密封。端面密封又稱(chēng)為機(jī)械密封。非接觸動(dòng)密封有迷宮密封和動(dòng)力密封等。前者是利用流體在間隙間的節(jié)流效選擇應(yīng)靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)密封的O型圈，如果泄漏量較大，通常用在級(jí)間密封等密封性，要求不高的場(chǎng)合。動(dòng)力密封有離心密封、浮環(huán)密封、螺旋密封等，是靠動(dòng)力元件產(chǎn)生壓頭抵消密封兩側(cè)的壓力差以克服泄漏，它有很高的密封性，但能耗大，且難以獲得高壓頭。非接觸式密封，由于密封面不直接接觸，起動(dòng)功率小，壽命長(zhǎng)。

三、O型圈的扭曲

扭曲是指O型圈沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，扭曲現(xiàn)象一般發(fā)生在動(dòng)密封狀態(tài)。引起扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過(guò)大、O型圈斷面直徑不均勻等造成，由于造成O型圈在一周內(nèi)受的摩擦力不均勻，O型圈的某些部分原因摩什么原因造成了O型圈扭曲擦過(guò)大，發(fā)生扭曲。通常，斷面尺寸較小的O型圈，容易產(chǎn)生摩擦不均勻。造成扭曲。另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O型圈截面直徑不均勻等現(xiàn)象，可能使得O型圈的一部分壓縮過(guò)大，另一部分過(guò)小或不受壓縮。當(dāng)溝槽存在偏心即同軸偏差大于O型圈的壓縮量時(shí)，密封會(huì)完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個(gè)害處是使O形密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于O型圈截面直徑、材質(zhì)硬度、潤(rùn)滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導(dǎo)致O型圈的一部分沿工作表面滑動(dòng)，另一部分則發(fā)生滾動(dòng)，從而造成O型圈的扭曲。O型圈在工作的過(guò)程中發(fā)生扭曲是一件很危險(xiǎn)的事情，在日常工作中要注意。