上海精銳減速機臺灣APEX廣用伺服減速機 

PEX減速機是一個全球行銷的品牌。全球共有17家分公司，如美國分公司，韓國分公司，日本分公司，比利時分公司等。廣州精銳廣用動力科技有限公司為臺灣精銳集團子公司，負責大陸地區的推廣、銷售和服務。

APEX注重引進和研發產品技術，APEX的生產設備采用具有先進技術的歐美設備，模組化生產，自動的倉儲系統，達成客戶零庫存，24小時快速出貨。公司產品獲得多項歐盟專利技術，諸如歐盟臂架專利，美國行星齒輪潤滑專利等。除此之外，公司擁有一款強大的產品選型軟件，操作簡單，方便不同層次的客戶選型。方便及時的為客戶提供解決方案。

APEX減速機品質高精，擁有諸多優良特點：歐洲精工品質、性價比高、產品種類齊全、輸出端的應用方式多樣、貨期短等，可以滿足不同客戶的需求。另外，APEX減速機具有高精度，低噪音，免保養的特點。最高精度可以達到1arcmin，噪音值低于70分貝，減速機內部的潤滑油采用美國NYOGEL792D潤滑油再加上專利技術的潤滑結構，減速機潤滑油終身不需要更換，免保養。箱體都是不銹鋼的具有很好的耐蝕性，減速機內部的結構緊湊體積小，慣量小。

AE系列行星減速機有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七種型號. 
產品特點:
一,行星臂架與輸出軸采用一體式的設計,確保輸入與輸出同心同軸.
二,減速機構采用螺旋齒輪設計,可提高輸出扭矩及降低噪音.
三,內齒環直接加工在齒輪箱上,結構緊湊,精密度高.
四,專利的油封系統設計,免保養.
五,外型精巧美觀,結構緊湊.
技術參數:
減速比
單節 : 3/4/5/6/7/8/9/10
雙節 : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100
高效率
單節 : ≧ 97%
雙節 : ≧ 94%
低背隙
單節 : ≤8 arcmin
雙節 : ≤12 arcmin
額定輸出力矩:14-2000N.M
最大輸出力矩:42-6000N.M
容許徑向力:702-13050N
容許軸向力:390-7250N
防護等級:IP65
使用壽命:20000H
噪音值(n=3000rpm):≦65dB
安裝方向:任意方向

APEX ABR直角系列減速機
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比 
單節：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
單節：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
雙節：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

產品介紹 【在線聯系廠家】 　【更詳細介紹】 
1.采用蝸線傘齒輪設計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上
2.高容許輸入轉速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經最佳化設計，接觸齒面負載均一，運轉壽命長
4.蝸線傘齒輪嚙合，經最佳化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉背隙(<=2arcmin)
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結構，采用高強度輕量化的鋁合金設計，具有最高的剛性
6.免保養，毋須更換潤滑油，運轉壽命長
7.高效率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200

APEX AB系列減速機
AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比 
單節：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
單節：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸規格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設計
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計
獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術 
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保最大的扭轉剛性
8. 先進的離子氮化技術
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數和最低的起動扭矩
輸入端
專利的油封系統設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專利的行星臂架設計
專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度
14. 齒輪棒材同心度準確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確