叉車兩驅型號 四驅叉車改裝成品 L 

叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到72Mm/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，越野叉車具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業中的可靠性。越野叉車車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物。離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。有四驅功能，可以在泥濘的場地工作。越野叉車適用于建筑工地 礦山 果園牧場 路面粗糙的工礦企業等我們一般使用的叉車嚴格的來說，是工業用叉車。

越野式四驅叉車又叫越野叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
     越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業中的可靠性。
越野叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷距、起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
1、額定起重量：越野叉車的額定起重量是指貨物至貨叉前壁的距離不大于載荷距時，允許起升的貨物的大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物超出了規定的載荷距時，由于越野叉車縱向穩定性的，起重量應相應減小。

越野叉車離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。中首重工3噸越野叉車采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性。
只有不斷提升市場產品戰略升級，著力新品戰略打造，在市場開拓創新、精品工程、模式等方面推陳出新，才能在日益殘酷競爭的市場中立于不敗之地。不具備這些條件，就不配做這個行業。所以，小型裝載機市場的蛋糕很大，根據近十年的市場調查，未來十年內市場總銷售量還繼續會保持在15萬臺左右的生產和銷售總量。
針對這一觀點，我們走訪了市場中銷售量的東北三省市場。在齊齊哈爾市場與銷售山東中首重工調查了整個市場全年銷售總量大約在2000多臺，其中，通過購買的用戶記錄中用于農業方面的數量能占到90％以上，農民買回去以后主要是裝運糧食用，而這個數字在五年前僅僅占到30％左右。在遼寧省新民市場、吉林省白城市場的也是類似的結果。

越野叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架提高了工作效率和工作的性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設計，從而更可靠。 1、離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間
設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。前車架上設有貨叉工作裝置和驅動前橋，后車架上設有操縱裝置和驅動后橋。后車架上還設有分別與驅動前橋和驅動后橋連接的動力裝置，前車架與后車架通過鉸接裝置連接，之間安裝有轉向油缸。
四輪驅動增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上地進行物料裝、卸、堆垛及搬運作業，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力，而且由于不需要帶有轉向裝置的驅動前橋，可以與驅動后橋采用相同的驅動橋，大大降低了整車的成本。

越野叉車造型美觀，結構緊湊，轉彎半徑小，操作輕便靈活，也解決了操作不穩，容易使叉起貨物滑落的弊端。
越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能
為用戶使用更放心更節能，廠家建議用戶派人員來廠學習考察，廠里提品保養維修使用技術。

額定功率 65KW 額定轉速 2400r/min 額定斗容量 1.1m? 鏟斗寬度 1820mm 額定載重量 2600kg 傳動系統 265分體變矩器 整機操作重量 4200kg 檔位數 前2后2 車速 25km/h 爬坡能力 30° 卸載高度 3200mm 卸載距離 1000mm 小離地間隙 330mm 轉向系統 全液壓鉸接轉向 鏟斗提升時間 5.5s（滿載） 鏟斗三項和（提升、前傾、下降） 9.67s（滿載） 整機尺寸 5500×1850×2800mm 輪胎型號 23.5-16 車橋型號 輪邊減速橋 制動系統 鉗盤式氣剎 野叉車針對野外泥濘工況，配備帶差速鎖變速箱，當有一個驅動輪陷入淤泥中開始打滑后，驅動橋左右半軸連成剛體，實現100%自鎖，實現驅動輪扭矩再分配，從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自鎖功能解鎖，實現正常行駛。 越野叉車造型美觀,結構緊湊,轉彎半徑小,操縱輕便靈活,可在狹小空間內作業全液壓動力轉向,方向盤和座椅可調節角度和前后相對位置,限度滿足駕駛人員個性化要求.