霧天高速事故多發 中科智聯防撞“神器”大顯身手 

霧天高速事故多發 防撞“神器”大顯身手

　　【中國安防展覽網 時事聚焦】央視新聞客戶端消息，2018年11月19日早上7點20分左右，大廣高速河南駐馬店段，因大霧發生二十輛車連環相撞事故，初步統計，有15人被困。駐馬店消防支隊已經出動3個中隊，4輛消防車趕到現場救援。大霧給人們出行帶來了極大不便，采取相應的預防途徑對于保證行車安全至關重要。
 
　　霧天防撞神器：智能霧區防撞系統
 
　　秋冬季節團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣逐漸增多，極易發生道路交通事故。對高速公路而言，霧無疑是“隱形殺手”，尤其是團霧，車輛就像蒙著眼睛在混沌中行走，開足霧燈也無濟于事，發現前方有障礙物時，卻因相距太近來不及避開，造成交通事故。據《全國道路交通事故統計年報白皮書》統計，因霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
 
　　經常出行的人可以發現，近年來許多省份高速公路的團霧多發地段，多了一些閃爍的預警燈，這些預警燈就是智能霧區防撞系統。
 
　　智能霧區防撞系統是一種智慧型霧天道路交通安全保障產品，透霧指數是當前能見度的三倍，通過該系統可對霧區行駛車輛進行引導，發出追尾預警，防范事故發生，保障行車安全。它不僅僅在霧天使用,在夜間、雨天等低能見度環境下也會自動實現主動引導。
 
　　降低事故發生率 保障行車安全
 
　　霧區防撞燈有紅、黃兩種顏色，成對安裝在公路中間護欄和路邊防撞欄上,對稱的兩個預警燈通過發射孔不斷相互發射、接受紅外線信號，而當車輛經過時，紅外信號被阻斷,紅燈就跟黃燈一起同時亮起閃爍。等車輛行駛出72米后,紅燈便會熄滅。
 
　　駕駛員可以通過路兩側紅燈閃爍的情況判斷跟前車的車距，無紅燈閃爍則證明前方沒有車輛,有紅燈則表明前方一定距離外有車；此外,司機也可以通過遠方紅燈閃爍的情況,判斷前方車輛的多少。
 
　　霧區防撞系統可以大大降低事故發生率，保障行車安全。例如，濟廣高速在安裝“智能霧區引導及防撞系統”后，有效提高了低能見度氣象條件下高速公路的可視距離，與去年同期相比，該路段事故率下降80%，沒有發生一起追尾交通事故。值得高興的是，目前全國山東、山西、重慶等大部分省市已在部分濃霧多發路段安裝了霧區防撞系統，保證人們能夠安全出行。
 
　　其實，除了霧區防撞系統，針對惡劣天氣安全行駛問題，各地解決措施五花八門，例如：在匝道出入口增設反光道釘、在橋梁段兩側加密設置輪廓標、主線段增設防撞反光膜、增設爆閃燈和LED顯示屏等，這些手段均可有效降低事故發生率。
 
[本信息來自于今日推薦網]